1, Da hejsekranen bruger en trefaset asynkron keglebremsemotor som kraftenhed, er køreretningen for den trefasede asynkronmotor relateret til strømforsyningens fasesekvens.Når strømforsyningens fasesekvens ændres, er motorens køreretning modsat den oprindelige retning.På dette tidspunkt, når "ned"-knappen på operatørkontakten trykkes, vil sprederen hæve sig, og begrænseren for den stigende grænseposition vil ikke fungere, så det er let at forårsage ulykker.Sammenstødsulykker såsom knusning af tromlen, ekstrudering og deformation af kroggruppen og brud på ståltovet vil forekomme på grund af den forkerte fase.De CD- og MD-elhejser, der i øjeblikket produceres og bruges i vid udstrækning i mit land, er dog ikke udstyret med forkerte fasefejlsbeskyttelsesforanstaltninger (som skal installeres i standarden for elektriske hejseværker), og der er visse skjulte farer.I undersøgelsens tilbagemeldingsstatistikker blev det konstateret, at fejldefekterne forårsaget af tovføringen og brandgrænsepositionen udgjorde 20,3 % og 17,1 %.Derudover er det ved brugen af den nyinstallerede el-hejs det seneste 1 år konstateret, at på grund af den manglende fasefølgesikring, udgør toppingen 30,5 %.For at forhindre løfteskadeulykken forårsaget af den forkerte fase, skal den forkerte fasefejlbeskytter tilføjes i den elektriske hejsekontrolboks.Kranen kan ikke fortsætte med at arbejde, før strømforsyningen vender tilbage til normalen.På denne måde kan den ikke blot forhindre hejsning forårsaget af den forkerte fase af strømforsyningen, men også forhindre, at motoren brænder, når fasen mangler.
2, Fejlen forårsaget af det kørende hjul og det passive hjul udgør 2,1 % af fejldelene.Under driften af den elektriske hejs, på grund af slid på hjulfælgen og hjulets slidbane, øges afstanden mellem hjulet og sporet gradvist.Hvis løbespalten ikke kan justeres i tide på dette tidspunkt, kan det elektriske hejseværk falde af banen og forårsage en løfteulykke.På samme tid, på grund af det særlige ved monteringspositionen af hjulet og akslen, er revnen på akslen ikke let at finde.Når revnen ikke kan kontrolleres effektivt, kan akslen knække og forårsage en faldulykke.For at forhindre forekomsten af den elektriske talje-faldulykke forårsaget af dette, kan der tilføjes en anti-akselbrudssikring på den passende position af den elektriske hejs.Forekomsten af alvorlige skadesulykker.
3, I henhold til bestemmelserne i GB 6067-1985 "Sikkerhedsregler for hejsemaskiner", skal der installeres buffere for enden af den elektriske hejsebane, men der er ingen specifik bestemmelse for installationsstedet.På nuværende tidspunkt er bufferen til den elektriske hejs, der bruges i mit land, generelt installeret i den midterste del af I-bjælken.Når det elektriske hejs løbehjul kolliderer med bufferen, spiller bufferen rollen som at absorbere energi.Men på grund af det særlige ved den elektriske hejsekonstruktion, når kørehjulets fælge kolliderer med bufferen, under påvirkning af inerti, slider hjulfælgen bufferen ekstremt alvorligt.Når den elektriske hejs har kørt i en periode, vil bufferen miste sin oprindelige værdi.Nogle designfunktioner øger de usikre faktorer under driften af den elektriske hejs, og stabiliteten falder kraftigt.For at forhindre denne fejl kan bufferens installationsposition vælges på den nederste overflade af I-bjælken, og kollisionen mellem bufferen og den elektriske hejseophængs øreplade kan bruges til at buffere, hvorved servicen forlænges effektivt. bufferens levetid.
4, Med hensyn til det strukturelle design af elektrisk hejse, selvom det strukturelle design af CD-type wire-reb elektrisk hejs er blevet væsentligt forbedret sammenlignet med TV-type wire reb elektrisk hejse, dets udseende er dårligt, den cirkulære struktur er ubelejlig til installation og transport, og formen på den elektriske hejs er dårlig.Begrænsninger hæmmer i alvorlig grad ændringer af basetype.Og elektriske hejseværker er for det meste af firkantet strukturdesign, som ikke kun er smukt og nemt at installere og transportere, men også godt tilpasset til modulært design, hvilket er praktisk til kombination og transformation af grundlæggende typer, hvilket i høj grad udvider omfanget af brug.Det anbefales at bruge ståltov af høj kvalitet og høj styrke.I henhold til standardkravene i GB/T 3811-2008 "Code for Design of Cranes", under forudsætningen af at opfylde sikkerhedsfaktoren for trækstyrke, skal diameteren af stålwiren reduceres så meget som muligt og passende tromlediameter og stålwirediameter skal anvendes.forholdet og forholdet mellem remskivediameter og ståltov, for at reducere hele maskinens struktur og vægt.Med hensyn til formdesign anbefales det at ændre det traditionelle cirkulære design, vedtage en firkantet struktur, modulært design, øge alsidigheden af komponenter og ændre layoutet fra den originale motor-mellemliggende aksel-reducer-hjulsform til en motor - Reduktionshjulsarrangement er fordelagtigt til at forbedre løftehøjden af elektrisk wirehejse, undgå højhastighedsakseltransmission med lang aksel, forbedre kørestabilitet og pålidelighed og effektivt reducere produktionsomkostninger og øge remskivens forstørrelsesområde, for at forbedre rækkevidden af stand- alene brug.
5, Elhejsen har mangler i støttemotoren.Det kan ses af fejlfænomentabellen, at de fejl, som motoren forårsager, udgør 6,6 %.På grund af den koniske rotormotor, der er matchet med den elektriske hejseværk af CD-type, er enkelthastigheden 4 trin, den dobbelte hastighed er 1/10 af modermaskinen, mens den elektriske hejsemotor med udenlandsk ståltov anvender en 2-polet motor, og den dobbelte hastighed vedtager dobbeltvikling og variable trin.På denne måde er strukturen enkel, volumen er lille, og egenvægten er let, hvilket er fordelagtigt for at reducere fremstillingsomkostningerne.Derudover er der, sammenlignet med udenlandske wirehejseværker, et stort hul mellem isoleringsniveauet, beskyttelsesniveauet og støjen af den elektriske wirehejsemotor af CD-typen.Det anbefales at bruge 2-, 4- og 6-polede koniske rotormotorer i valget af motorer, der passer til forskellige arbejdsforhold.Motorens isoleringsniveau øges til F og H, beskyttelsesniveauet øges til IP54, og motoren er forsynet med overophedningsbeskyttelseskomponenter.Ud over at forbedre design, bearbejdning og fremstillingsnøjagtighed af motoren, bør støjreduktionen af motoren også tages i betragtning fra designet.Overvej at reducere elektromagnetisk støj og luftkanaler Hvirvelstrømsstøjforanstaltninger.Motorens design skal også følge princippet om arbejdsniveauinddeling for at forbedre brugen af en enkelt maskine.
6, Det kan ses på fejlstedet, at de fejl, der er forårsaget af AC-kontaktoren udgør 10,3%.Kontakterne på den eksisterende elektriske hejsekontaktor er nemme at brænde ud.Årsagen er, at motorens ækvivalente varmestrøm ved gentagen korttidsdrift er for stor.Derudover er kommuteringen for hurtig under konverteringsprocessen, og kontaktorens friløb vil sandsynligvis også forårsage en kortslutning mellem faserne og brænde kontaktorens kontakter ud.Generelt er motorens arbejdsstrøm mindre end den nominelle strøm, selvom startstrømmen er 4 til 7 gange den nominelle strøm, men trods alt er tiden meget kort, og skaden på kontakterne er ikke stor.Ved design af kontaktoren, så længe kontaktkapaciteten er større end motorens mærkestrøm.1. 25 gange.Den elektriske hejsemotor er dog en motor i en speciel arbejdstilstand, med hyppig start og stop under hård belastning, omvendt forbindelsesbremsning og dårlig varmeafledning.Derfor, når du vælger en elektrisk hejsekontaktor, i henhold til det generelle motordesign, opfylder den ikke de faktiske arbejdsegenskaber for den elektriske hejs, og udbrændingen af kontaktoren er et uundgåeligt resultat.Det anbefales at udskifte kontaktoren med større kapacitet, elektrisk hejsestødbelastning og tung belastning, hyppig start og stop, bør øge 2-niveaus kapaciteten, når kontaktoren vælges.
7, Elektrisk hejs bør tilføjes med elektriske beskyttelsesforanstaltninger.Ud over den øvre og nedre grænsebeskyttelse bør der også tilføjes overbelastningsbeskyttelse, fasefejlsbeskyttelse og beskyttelse mod spændingstab.Udvikl modeller med flere bremsefunktioner såsom: dobbeltbremse (motorkeglebremsehjulbremse + højhastighedsakselkompensationsbremse), 3 bremsekeglebremsehjulsbremse + højhastighedsakselkompensationsbremse + spole sikkerhedsporten).Ved materialevalg af tovføringen bør det høje slidbestandige og højstyrke tovføringsmateriale vælges så meget som muligt for at forhindre ulykker såsom topping forårsaget af beskadigelse af tovføringen.
Posttid: Mar-07-2022